Tramwaje Śląskie planują połączyć linie tramwajowe biegnące wzdłuż ulic Chorzowskiej i Gliwickiej poprzez budowę nowej dwutorowej trasy. Łącznik o długości ok. 0,65 km miałby zostać poprowadzony ulicą Grundmanna. Prace projektowe już się rozpoczęły.

Przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej rozstrzygnięto w maju br. Zadanie powierzono firmie NJN Kłosek Damian z Knurowa, która na jego wykonanie ma czas do 30 czerwca 2017 r. Wartość kontraktu wynosi ponad 0,67 mln zł. Nowe tory tramwajowe będą umiejscowione po zachodniej stronie ul. Grundmanna, na niezagospodarowanym obecnie pasie zieleni.

Linia ma być dwutorowa i dwukierunkowa, a włączenia w istniejący układ tramwajowy na ul. Chorzowskiej i ul. Gliwickiej będą umożliwiać jazdę po wszystkich relacjach skrętnych. Dodatkowo, projekt węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ul. Grundmanna i ul. Chorzowskiej powinien zakładać możliwość budowy linii tramwajowej wzdłuż ul. Stęślickiego oraz od skrzyżowania z ul. Gliwicką wzdłuż ul. Geoppert-Mayer.

Grunty pod inwestycję zostały już zabezpieczone. – Mamy również przygotowany teren, na którym zaprojektowany zostanie skręt z ul. Chorzowskiej w ul. Grundmanna oraz będzie wybudowane dodatkowe przęsło nad Drogową Trasą Średnicową – mówi Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich. W ten sposób most nad DTŚ zostanie poszerzony od strony Chorzowa.

Obecnie szacuje się, że budowa może kosztować ok. 20 mln zł. Terminów realizacja zadania Tramwaje na razie nie podają. – Biorąc pod uwagę fakt, że dopiero rozpoczynamy prace projektowe, to należy przypuszczać, że zadanie będzie prowadzone w ramach II etapu naszych projektów inwestycyjnych – dodaje Andrzej Zowada.

Mowa o nowym przedsięwzięciu pn. „Zintegrowany projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w aglomeracji śląsko – zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”, który będzie podzielony na dwa etapy. Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna zostanie przeprowadzona w ramach II etapu. W ramach całości zadania planowane jest m.in. wyremontowanie ok. 100 km torowisk w 10 miastach aglomeracji, jak również budowa 23 km nowych linii w Katowicach i Sosnowcu, przebudowa sieci trakcyjnej i zakup 44 nowoczesnych wagonów tramwajowych. Inwestycja pochłonie ok. 885 mln zł i będzie współfinansowana z budżetu UE w ramach perspektywy finansowej na lata 2014-2020. Wniosek o dofinansowanie powinien zostać złożony jeszcze w tym roku.

Innym projektem Tramwajów Śląskich, już zakończonym i również dofinansowanym przez Unię Europejską była inwestycja pn. „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w aglomeracji górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”. Zadaniem objęto modernizację 63 km linii tramwajowych, zakup 42 nowych tramwajów oraz modernizację 75 starych pojazdów.

1 KOMENTARZ

  1. coraz wiecej miast na swiecie wyrzuca trakcje nad torami i przerzuca sie na akumulatorowe tramwaje.

    slupy i przewody w okolicach katowickiego rynku to jakas masakra

    ciekawe czy nowe trasy (do piotrowic) i lacznik nie powinny zostac zaprojektowane pod taki wlasnie tramwaj… taniej, szybciej i ladniej…
    nawet krakow przyszle trasy i centrum buduje w ten sposob…

    http://www.railtechnologymagazine.com/Rail-News/birmingham-to-introduce-uks-first-battery-operated-trams-

    http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/battery-trams-running-in-nanjing.html

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię