PAŻP inwestuje w Katowice Airport. Nowa wieża i kolejny system ILS

724

W piątek w Katowice Airport podpisano i wmurowano akt erekcyjny na budowie wieży kontroli lotniska. Zadanie realizuje Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP). W przygotowaniu są kolejne inwestycje.

Oprócz Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego (GTL), które zarządza Katowice Airport, to właśnie PAŻP był w ostatnim czasie podmiotem zaangażowanym w zadania inwestycyjne na terenie pyrzowickiego portu. Agencja wyposażyła w radiowy system nawigacyjny, wspomagający lądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widzialności i niskiej podstawy chmur (ILS), zasadnicze (wschodnie) podejście do oddanej do użytkowania w maju 2015 r. nowej drogi startowej. PAŻP przygotowała także stosowne procedury umożliwiające lądowania w ramach II kategorii operacji lotniczych. Ich udostępnienie wpłynęło na poprawę dostępności Katowice Airport w trakcie złych warunków atmosferycznych.

Aktualną inwestycją agencji na podkatowickim lotnisku jest budowa nowej wieży kontroli. Jak tłumaczy GTL, konieczność realizacji tej inwestycji wynika ze zmiany układu pola manewrowego portu i płyt postojowych oraz przesunięcia tej infrastruktury na wschód, co nastąpiło w związku z inwestycjami przeprowadzonymi przez GTL w ostatnich latach. Chodzi m.in. o budowę nowej drogi startowej o długości 3,2 km, rozbudowę płyty postojowej nr 1, budowę płyty dla samolotów cargo i do odladzania statków powietrznych oraz połączenie całej infrastruktury nowym systemem dróg kołowania.

– To ważny dzień dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach, władz lokalnych i wszystkich instytucji, których wspólnym celem jest zapewnienie bezpiecznego i płynnego ruchu lotniczego w Polsce. Ale przede wszystkim, to ważny dzień dla wszystkich użytkowników polskiej przestrzeni powietrznej, przewoźników oraz pasażerów, którzy korzystać będą z lotniska w Katowicach, jednego z najlepiej rozwijających się portów lotniczych w Polsce. Ta inwestycja zwiększy możliwości operacyjne tego lotniska – powiedział na piątkowej uroczystości wmurowania kamienia węgielnego minister infrastruktury i budownictwa, Andrzej Adamczyk.

Budowa nowej wieży kontroli lotniska rozpoczęła się w pierwszej połowie marca 2017 r. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimex. Koszt przedsięwzięcia to prawie 25 mln zł. Nowa wieża będzie najwyższym tego typu obiektem w Polsce o wysokości 46 m, z poziomem operacyjnym na wysokości 41 m. Kubatura budowli wynosić będzie 7 350 m³, a jej powierzchnia 1 832 m², na której zostaną rozmieszczone pomieszczenia ze stanowiskami kontroli wieżowej, kontroli zbliżania, techniczne i biurowe oraz zaplecze socjalne. Zakończenie budowy planowane jest na pierwszy kwartał 2018 r. Następnie rozpocznie się proces wyposażania obiektu w odpowiednie urządzenia. PAŻP planuje operacyjne oddanie do użytkowania nowej wieży kontroli pod koniec 2018 r.

– Inwestycja ta pozwoli nam zapewnić optymalny poziom bezpieczeństwa ruchu lotniczego, także poprzez zagwarantowanie dobrych warunków pracy kontrolerów ruchu lotniczego, techników oraz wszystkich innych pracowników Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, a także zapewnienie miejsca na coraz bardziej zaawansowane systemy i urządzenia infrastruktury lotniczej – powiedział w swoim wystąpieniu prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Janusz Niedziela.

Widok z powietrza na pomocnicze podejście do drogi startowej KTW, fot. Katowice Airport

Nowa wieża, to nie jedyna inwestycja realizowana obecnie przez PAŻP w Katowice Airport. Trwają przygotowania do uzbrojenia zachodniego (pomocniczego) podejścia do nowej drogi startowej pyrzowickiego lotniska w system ILS kategorii I. Katowice Airport będą pierwszym lotniskiem regionalnym w Polsce z system ILS na obydwu kierunkach podejścia do drogi startowej.

Decyzja o realizacji tej inwestycji wynika z faktu, że w ostatnich latach notuje się wzrost częstotliwości występowania wiatrów z kierunku wschodniego. W 2015 r. przez 18 proc. czasu w użyciu było zachodnie, pomocnicze podejście do drogi startowej, w 2016 r. już przez 22 proc. W związku z tym PAŻP, na wniosek GTL podjęła decyzję o wyposażeniu zachodniego podejścia do drogi startowej Katowice Airport w system ILS kategorii I. Inwestycja ta poprawi dostępność operacyjną portu przy wiatrach wiejących ze wschodu i przy ograniczonej widzialności oraz niskim pułapie chmur.

Obecnie dostępne procedury umożliwiają lądowanie w Pyrzowicach od zachodu, czyli z wykorzystaniem podejścia pomocniczego, gdy widzialność wzdłuż drogi startowej nie jest mniejsza niż 800 m, a pułap chmur nie niżej niż 80 m. ILS CAT I dla zachodniego pasa drogi startowej Katowice Airport umożliwi bezpieczne lądowania przy widzialności nie mniejszej niż 550 m i pułapie chmur nie niższym niż 60 m.

W ramach realizacji inwestycji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej przeniesie system ILS, który używany był na starej drodze startowej Katowice Airport, na zachodnie pomocnicze podejście do nowej drogi startowej, przygotuje go do użytkowania oraz sporządzi i udostępni odpowiednie, nowe procedury lądowań. Kolejnymi inwestycjami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej na katowickim lotnisku będą: nowy radar wtórny oraz nowy ośrodek radiokomunikacyjny. Urządzenia te zostaną wybudowane do 2020 r., dzięki nim zostanie zapewniony optymalny poziom bezpieczeństwa operacji lotniczych.

– Cieszymy się, że Polska Agencja Żeglugi Powietrznej dostrzega dynamiczny rozwój infrastruktury oraz ruchu lotniczego na pyrzowickim lotnisku, o czym świadczą konkretne, ważne inwestycje realizowane tutaj przez tę instytucję. Przypomnę, że w tym roku obsłużymy rekordowe około 3,7 mln pasażerów, dodatkowo notując duży wzrost operacji startów i lądowań. Ponadto w ostatniej dekadzie zrealizowaliśmy największy w historii program inwestycyjny, który zmienił oblicze Katowice Airport. Nowa wieża podniesie poziom bezpieczeństwa, stanie się także swoistą wizytówką naszego portu. Z kolei wyposażenie podejścia pomocniczego do drogi startowej w ILS kategorii I sprawi, że Pyrzowice znajdą się w ścisłej czołówce europejskich, regionalnych portów lotniczych pod względem możliwości bezpiecznego lądowania przy złych warunkach atmosferycznych, niezależnie od kierunku wiatru – podsumował Artur Tomasik, prezes zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię