Osiem ofert w przetargu na przebudowę węzła „Giszowiec”

444

Osiem firm przesłało oferty na rozbudowę i przebudowę dwóch odcinków dróg krajowych nr 81 i 86 w Katowicach, podało w piątek biuro prasowe urzędu miasta. Procedura dotyczy pierwszego etapu przedsięwzięcia, czyli skrzyżowania w pobliżu Giszowca.

Inwestycja obejmuje fragment drogi nr 81 (ul. 73. Pułku Piechoty) i 86 (ul. Pszczyńska) o łącznej długości 3,62 km, stanowiących dojazd do autostrady A4. To tzw. węzeł „Giszowiec”. Oferty na przebudową tej części infrastruktury Katowic dostarczyły: Banimex (233,1 mln zł), Moto-Engil Central Europe (264,1 mln zł), PORR (309,3 mln zł), Budimex (257,7 mln zł), Strabag Infrastruktura Południe (294,6 mln zł), Eurovia (282,8 mln zł), NDI (247,4 mln zł) oraz IDS-Bud (278 mln zł).

Obecnie trwa analiza złożonych ofert i kosztorysów. Magistrat podał, że ze względu na zakres zamówienia ocena może trwać nawet do kilku miesięcy. O wyborze wykonawcy w 60 proc. zadecyduje cena oraz w 40 proc. doświadczenie. Wyłoniona w postępowaniu firma będzie miała 22 miesiące na realizację inwestycji.

Miasto otrzymało dofinansowane na poziomie 85 proc. wartości inwestycji przebudowy DK 81 etap 1 i etap 4 w łącznej kwocie blisko 450 mln zł (etap 1 – 338,3 mln, etap 4 – 111,5 mln zł). Wspomniane inwestycje zostaną dofinansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. W przypadku etapu 4 (węzeł „Piotrowice”) trwają procedury przetargowe.

– Te inwestycje o wartości ponad pół miliarda złotych są ważnym krokiem w udoskonalaniu transportu w regionie. Ich realizacja znacząco podniesie komfort życia mieszkańców Katowic i regionu, niesie ze sobą szereg korzyści i ułatwień. Chcemy osiągnąć dwa cele. Po pierwsze, oddzielimy ruch wewnętrzny od tranzytowego, a po drugie upłynnimy ruch w dwóch wąskich gardłach komunikacyjnych Katowic, z których jedno jest zlokalizowane na skrzyżowaniu autostrady A4 i DK 86, a więc węźle o największym natężeniu ruchu samochodowego w Polscestwierdził Marcin Krupa, prezydent Katowic. – W kontekście powstania metropolii śląskiej mówimy także o czynniku mocno podnoszącym konkurencyjność całego naszego regionu – dodał.

Jak zapowiada urząd miasta, inwestycje te mają być częścią budowy zrównoważonego systemu transportowego w Katowicach – indywidualnego i publicznego. W ostatnich tygodniach ruszyła budowa węzła przesiadkowego w Ligocie, realizacja trzech kolejnych jest na etapie procedur przetargowych. Łącznie zaplanowano osiem tego typu inwestycji. Ponadto trwają prace przygotowawcze do realizacji połączenia tramwajowego na południu Katowic, rozbudowywana jest także infrastruktura rowerowa.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here